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去年11月28日，在所谓的蓝旗亚设计日期间，这家汽车制造商展示了一张被描述为雕塑的精美桌子。Pu+RaZero被夸大地称为三维宣言，它是这家都灵制造商将于2024年至2028年间推出的三款全新汽车的灵感来源。
首款此类车辆将在2023年4月的米兰设计周期间以概念车的形式展示。目前由菲亚特克莱斯勒汽车公司与GroupePSA合作组建的跨国公司Stellantis所有，品牌也确认了两年的发布周期。下一代Ypsilon将在2024年以全电动方式上线，随后在2026年推出一款新旗舰。据传，后者是……等等……一款据信名为Aurelia的多功能车。
如果蓝旗亚确实将这个绰号应用到跨界车上，那么蓝旗亚的爱好者将不会对此感到好笑。Aurelia在1950年至1958年期间共生产了18,200多辆该品种的车型，轿跑车采用Ghia风格，敞篷车采用Pininfarina风格。在传奇工程师维托里奥·亚诺(ViitorioJano)的监督下开发的车型配备了首批量产V6发动机之一，60度发动机，排量从1.8升到2.5升不等。
漂亮的咬手背Aurelia是第一款标配子午线轮胎的量产车，蓝旗亚提供米其林X和倍耐力Cinturato橡胶靴。电动多用途车无法达到我们对Aurelia铭牌的期望，但遗憾的是，获得零排放跨界车总比看到这家公司永远倒闭要好。
想猜猜哪个铭牌将在2028年回归?蓝旗亚称Delta是这家都灵汽车制造商的标志性车型，蓝旗亚已经以球形前驱掀背车的形式将其复活了一次。
按照2008年至2014年的设计标准，2008年至2014年的第三代车型可能看起来不错，但它只不过是具有更好的外观和更好的内部配置的菲亚特Bravo。真正重要的Delta是HF4WD和HFIntegrale风格的第一代。包括在高保真四驱和高保真积分之前的DeltaS4，Delta在世界拉力锦标赛中总共获得了46场胜利。时至今日，凭借六项车队冠军头衔，它仍然是世界上最成功的拉力赛车。在Delta之前，人凭借037(1983年)、StratosHF
四次赢得世界拉力锦标赛冠军(1976年和1975年)和FulviaHF(1974年)。就是说，您如何看待蓝旗亚(Lancia)将乏味的车辆电动化，其灵感来自一张桌子，除了名字?
坦率地说，只要蓝旗亚士兵在，我一点都不介意。Stellantis拥有的品牌已经度过了“你要么死去成为英雄，要么活得足够长，看到自己成为恶棍”的阶段，这是菲亚特长期管理不善带来的垮台。
